我想用“大马船”这个名字的，因为从口音来说，用“马”也比较符合家里的口语读音。但后来想想应该是“大码船”，因为衣服有大码的，这种船比较大，所以也应该是大码船。
我小时候坐船次数可多了，舅舅家在河南，这个河是涡河，三个姑姑家在河东，这个河是淝河，几乎四面环水，所以走亲戚就免不了要坐船。
木头做的是小船，大码船是铁皮做的大船，二者载客量不一样，动力也不一样，小船人力撑或者划，取决于用的是竿还是桨，大码船烧的是柴油，靠水里的螺旋桨往前走。
小木船可以装的下自行车、摩托车，也可以装十个人左右。大码船可以装的下手扶拖拉机、小四轮、货车和轿车。收费标准也不一样，小木船就一两块，大码船大型车辆收费五块，现在估计也涨价了。
在以前，船是非常重要的交通工具，走亲戚、上学、拉沙子砖头的车都需要坐船。我们那里有句话叫“隔河十里远”，意思就是要等船，等船的时间和水路的时间比在路上走十里路的时间还要多。
在龙亢大桥建成之前，河南河北有很多渡口供两岸的人出行，几乎七八里就有一个渡口，以小木船居多，而大码船只有在集市河底下人流量大的渡口才有。
那时候去舅舅家或者姑姑家，都是父亲开着手扶拖拉机拉着我们一家去，因为路途遥远，当时是那么认为的，车斗里还铺着席子放上被子，我就躺在里面。
河的两岸是两个大坝，比河面高出二三十米，开着手扶拖拉机要下坡到达渡口，如果大码船刚好在这岸的话就直接开上去，如果在对岸就要等一会，河面有一百多米宽，要等个十分钟左右吧。
等到大码船快靠岸时，船工就会先把柴油机停掉，船会靠着惯性往前走，他会拿着长鱼竿来到船头控制方向。等船头接触到陆地时，一个船工就跳下来把船锚拖下来放在地面上，等到车辆和人员陆续下船登船以后再收回来。
大码船的柴油机跟手扶拖拉机的一样，也需要用摇把启动，我记得是有一条长长的铁棍用来控制船前进的方向，不知道具体叫什么名字，只记得船工是一只手把住那根棍上很轻松地一个幅度就能让船改变前进方向。
船工挣得是辛苦钱，风吹日晒的，脸都是黑的，钱也不少挣也是真的。高峰期，一天几百块是有的，在那个年代算是非常挣钱的一个营生了。
坐船满足不了快节奏的发展，2000年后龙亢大桥建成了，方便了两岸人们通行，也带动了河南河北的经济，一经通车，车辆络绎不绝，周围十几里的渡口也就陆续撤掉了，龙亢附近的大码船也退出了历史舞台。
涡河流经怀远县境内好几个乡镇，河溜那边没有建桥，所以大码船和渡口还在。淝河也在怀远县境内，两岸的村庄比较多，不是都具备建桥的条件，现在还依然有一些渡口在运行，能够看到小木船和大码船在往返淝河两岸。
南边龙亢大桥和北边魏渡口桥建成以后我就没有坐过船了，自己家和亲戚家都买了车，以前走亲戚感觉很远的路程现在不要二十分钟就能到，十分方便。
我怀念坐在小木船仓里用手拨水的画面，我也怀念趴在大码船栏杆上看波光粼粼水面的画面。小木船不止船工有，渔民也有。我小时候跟着小伙伴去河边玩，没少学撑船和游泳，刚开始撑船就在河面上打转，后来掌握好技巧后能够把船撑走。船身从来都不是笔直行驶的，船头都会偏一点，这也是行船的一个技巧吧。
未来，大码船应该不会消失吧，只是不会那么轻易能见到。
