点点图告诉你↓
近日
成都地铁又有三条新线传来好消息
蓉小通已经汇总打包
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6号线
8号线
9号线一期
提前30天！18个车站！
5000次试验！
近日，6号线昌公堰站站台门系统试验达到5000次，标志着6号线三期全线18个车站站台门系统5000次试验全部完成，同时意味着6号线全线的站台门系统提前30天完成了轨行区移交前的各项工作任务。
知识多一点~
什么是5000次试验？
站台门系统5000次试验是对单个站每组滑动门体在规定时间内（15秒）完成一次完整的开门、等待、关门动作，且全站所有滑动门连续运行5000次无任何故障的验证。
为什么要做5000次试验？
该项试验全部通过为后续站台门与其它系统之间的联调工作提供了保障，也为后期列车上线测试提供了更稳定的联动条件。
4月28日，停靠在8号线元华停车场检修库8029号电客车受电弓平稳降落，标志着为期6天的元华车辆段“热滑”圆满完成。
本次热滑验证了接触网工程、轨道工程、限界工程、通信工程、各项指示标志的符合性和功能的可靠性，验证了线路硬件设施和软件设施均具备了行车条件。
同日，9号线一期元华停车场“热滑”试验也圆满完成！
“热滑”试验圆满完成，为接下来的停车场轨行区移交、动车调试等重要目标的实现，奠定了坚实基础。
知识多一点~
“热滑”这个词频繁出现在新线身上
到底是干啥子呢？
什么是“热滑”？
“热滑”是指车辆在新建线路上首次带电运行（俗称“跑起来”），对线路变电所设备、接触网系统、轨道、检修防护网、通信系统、限界及车辆等相关线路设备稳定性和符合性进行综合检测，确认车辆与接触网系统之间配合是否具备列车运行条件。
有人就要问了
有热滑难道还有“冷滑”吗？
还真的有“冷滑”
什么是“冷滑”？
“冷滑”试验是指在接触网不受电的情况下，通过受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，以验证受电弓与接触网的机械性能匹配情况。“冷滑”的意义在于，为接触网的送电及热滑试验提供有力保障。
4月28日，6号线一二期南段（琉三路站—观东站）提前顺利实现“电通”节点目标。
不同以往的是，本次南段送电电源来自于6号线三期新通大道站变电所，且需在南段外的琉璃场变电所转接回南段三座车站供电。
南段“电通”的提前完成，为大家翘首以盼的6号线一二三期全网通联调以及轨行区移交等工作提供了坚实基础，6号线建设正全面加速前进。
知识多一点~
什么是“电通”？
“电通”是指每座车站变电所通过区间35kV环网全面贯通受电，实现下一步经过400V向各级车站负荷供电的节点。
2020年
是成都地铁加速成网的决胜之年
目前
各条新线都进入了“加速”阶段
大家最最最最最期待的线路是哪条呢？
留言区见分晓
